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为什么烧机油
汽车烧机油原因多样涵盖活塞环、气门油封、涡轮增压器等部件问题以及积碳、油液泄露和不当的机油使用等。活塞环磨损或被积碳卡滞会使机油进入燃烧室气门油封老化则让机油流入气缸参与燃烧涡轮增压器故障可能导致机油进入进气系统。此外外部漏油、使用劣质机油或过长的换油周期也可能让车辆出现烧机油现象 。
活塞环作为防止机油进入燃烧室的关键部件一旦磨损严重其密封性能便会大打折扣机油就容易趁虚而入进入燃烧室参与燃烧。而积碳过多时会引起活塞环卡滞例如经典的EA888发动机烧机油问题有80%都是因为活塞环被积碳卡住。
气门油封老化也是常见原因之一。像宝马N46发动机烧机油基本就是气门油封老化导致的。尤其是行驶里程达到十万公里左右的车子气门油封更容易出现老化问题密封效果变差后机油就会进入气缸随着混合气一起被点燃。
涡轮增压器若出现故障同样会导致烧机油。比如油封或叶片损坏机油就会进入进气系统最终进入燃烧室被烧掉。不过现在涡轮增压技术日益稳定涡轮烧机油的概率已经比较低了。
除了部件问题油液泄露和机油使用不当也不容忽视。外部泄露可能是由于油管损坏、油底壳密封不严等而内部泄露则可能是主轴承磨损严重等原因。另外使用劣质机油或者机油更换周期过长都会加剧发动机内部零件的磨损增加烧机油的风险。
总之烧机油是一个较为复杂的问题涉及多个部件和多种因素。车主在日常使用中要注意正确保养车辆定期检查及时发现并解决可能导致烧机油的隐患以延长发动机的使用寿命。
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为什么会烧机油
烧机油的原因如下:1。使用质量差或粘度等级不符合要求的油；2.活塞环与气缸壁间隙过大；3.机油加注过多。烧机油的原因有:
1.使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。
2.活塞环与气缸壁的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差，气缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧。
3.机油加注过量也会导致机油燃烧。机油燃烧是指机油通过某种方式进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗过多的现象。
目前汽车上使用的往复活塞式四冲程发动机会有两种行为，即环式泵油和曲轴箱通风，都会导致一定的油耗，这是任何汽车都无法避免的。只有当油耗超过一定水平，才叫做烧油。机油燃烧的主要症状是机油消耗过多、排气管冒出蓝烟、下排气管窜气较多等等。烧油严重的车甚至可能排气管有油渍，排气管有油等。机油燃烧的危害也很大。一方面，机油减少可能导致发动机润滑不良、散热不良、动力不足等故障。另一方面，大量机油进入燃烧室会产生大量积碳，严重污染火花塞、氧传感器、三元催化转化器等，甚至导致发动机失火。因此，烧机油是发动机严重的机械故障，必须及时处理。